Французский национальный авиаперевозчик Air France дал старт малобюджетному филиалу. Оператор Hop! начнет работать с воскресенья. 100 самолетов будут совершать по 500 с лишним рейсов в день в 136 аэропортов Франции и других стран Европы.
Говорит президент компании Лионель Геран: “Это настоящее возрождение регионального воздушного сообщения во Франции и в Европе. У нас рейсы в разные уголки региона. И наша задача – завоевать клиентов с помощью более низких, более доступных и прозрачных тарифов.”
Французский национальный авиаперевозчик Air France дал старт малобюджетному филиалу. Оператор Hop! начнет работать с воскресенья. 100 самолетов будут совершать по 500 с лишним рейсов в день в 136 аэропортов Франции и других стран Европы.
Говорит президент компании Лионель Геран: “Это настоящее возрождение регионального воздушного сообщения во Франции и в Европе. У нас рейсы в разные уголки региона. И наша задача – завоевать клиентов с помощью более низких, более доступных и прозрачных тарифов.”Тарифы у компании пзависят от времени полета, количества багажа и так далее. Правда, цены начинаются с 55 евро в один конец, что существенно дороже, чем у основного конкурента – британского дискаунтера easyJet.
Впрочем, президент Air France Александр де Жюньяк полагает, что главное – маркетинг: “Нам нужна сильная маркетинговая и коммерческая стратегия для нового бренда, который олицетворяет динамику, молодость, креатив, маркетинг. Нам это крайне необходимо”.
Сомневаться не приходится: материнская компания – в кризисе. С момента объединения франко-голландской Air France-KLM прошло восемь лет, а штат по-прежнему раздут, оператор по-прежнему несет убытки, только в прошлом году потери составили 1,1 млрд. евро. Накауне Air France-KLM объявил, что два его топ- менеджера, включая гендиректора компании Жана-Сирилла Спинетту, уйдут в отставку в июле, досрочно.
