Представители семьи Пежо готовятся продать свои акции концерну General Motors. Речь идет о 38,1% голосующих акций. В свою очередь американский концерн уже владеет 7% в PSA Peugeot Citroen.
Представители семьи Пежо готовятся продать свои акции концерну General Motors. Речь идет о 38,1% голосующих акций. В свою очередь американский концерн уже владеет 7% в PSA Peugeot Citroen, пишет Firstnews.
О том, что представители семьи Пежо приняли решение выйти из бизнеса, сообщило агентство Reuters со ссылкой на свои анонимные источники.
"У концерна General Motors появились избыточные производственные мощности в отношении Opel. Именно поэтому в PSA пытаются убедить американцев в необходимости слияния двух компаний. Семья Пежо смирилась с тем, что она потеряет контроль над группой, поэтому этот вопрос снят с повестки дня", – цитирует агентство слова своего источника.
Сейчас семье Пежо в группе PSA Peugeot Citroen принадлежит 25,4% ценных бумаг или 38,1% процента голосующих акций. В свою очередь у General Motors есть 7% акций французской компании.
Сейчас PSA Peugeot Citroen переживает не лучшие времена: с целью экономии компания намерена закрыть центр исследований и разработок в Медоне, а здание продать. Кроме этого французскому автопроизводителю требуются дополнительные инвестиции. При этом компания разрабатывает план по сокращению расходов на сумму €1,5 млрд.
General Motors был выбран не случайно: весной прошлого года General Motors и PSA Peugeot Citroen договорились о создании альянса для улучшения своих позиций на европейских рынках. В начале 2013 года стороны сообщили, что французская сторона готова передать американскому концерну платформу для доработки компакт-вэнов Citroen C3 Picasso и Opel Meriva.
Источник Reuters сообщает, что в прошлом году предприятия PSA Peugeot Citroen были загружены только на 77%, а три основных завода Opel в Германии работали и вовсе на 66% возможностей. Объединение могло бы сыграть положительную роль в улучшении экономической составляющей PSA Peugeot Citroen, при условии, что несколько предприятий могли быть закрыты. Однако для этого General Motors должно договориться с местными властями и профсоюзами.
